再添薪火：自动驾驶赛道欲破冰

　　11月28日，智能驾驶领域传来多个好消息，多家初创公司收获新一轮融资，驱散了些许近期一级市场对于自动驾驶赛道的寒意。

　　其中，国内芯片企业芯驰科技宣布完成近10亿元B+轮融资。自动驾驶解决方案服务商宏景智驾也宣布完成数亿元B轮融资。据悉，这是继2月份获得沙特阿美超亿元融资之后，宏景智驾在今年获得的第二笔融资，也是迄今为止融资金额最大的一次。

　　此外，智能驾驶解决方案服务商和产品供应商福瑞泰克宣布完成近亿美元B轮融资。本轮融资由混沌资本领投，上汽恒旭、北汽产投、TCL实业、陕汽、光大永明、桐乡金桐、翱鹏资本跟投。

　　这三笔融资无疑给资本退潮的自动驾驶行业一剂强心针。睿兽数据显示，今年1-10月，国内自动驾驶领域发生的融资事件只有67起，披露融资额累计143亿元，同比分别下降约32%和61%。值得注意的是，这三笔投资背后释放了资本市场的两重信号：能够实现大规模量产才是王道;其次，当滚滚热钱流向L2，说明从L4降维发展自动驾驶还有机会。

　　TCL实业副总裁、战略与投资部总经理罗滨表示，随着汽车智能化发展逐步深入，自动驾驶逐步成为车企竞争的战略要地，ADAS配套从过去的“高配专属”逐渐变成“标配必备”，更高阶自动驾驶方案的渗透率也逐步提升，使得该行业成为确定性高且空间广阔的优质赛道。迎来大规模量产交付

　　“新能源汽车智能驾驶领域出现了国产超车的历史性机会，主机厂对供应商的研发能力、交付质量和交付速度都提出了非常高的要求。”上汽恒旭合伙人朱家春如是说。

　　芯驰科技董事长张强也有相同的观点，在他看来，大规模量产是检验芯片公司成熟与否的唯一标准。

　　据悉，目前芯驰科技与超过200多家汽车产业链生态伙伴达成战略合作，覆盖操作系统、虚拟化、工具、协议栈、HMI等方面。上汽首款搭载芯驰芯片的车型也已于今年7月正式落地，双方还将继续在汽车智能化领域加深加快合作。

　　而在此前的11月10日，致力于智能驾驶解决方案的福瑞泰克正式发布ODIN智能驾驶数智底座。

　　福瑞泰克创始人张林表示，自动驾驶是汽车智能化最核心的方向之一，高阶智能驾驶打开了汽车智能化的新航路，2023年高阶域控方案交付量有望实现爆发式增长。

　　据悉，基于ODIN数智底座打造的首款域控产品ADC20，已经率先实现了国产NOA行泊一体功能的大规模量产搭载，该方案可通过6V5R+HDmap的配置提供高速NOA、HPA记忆泊车、影子模式等功能。“明年ADC20将在更多优质车型品牌上实现量产搭载。”

　　从L4到L2

　　近两年来，全球资本市场持续低迷，自动驾驶赛道波澜起伏，由于L4在商业化的落地上遇冷彷徨，于是掀起了一场从“直接奔向L4”到“从L2渐进式发展”的换道赛跑。业内人士表示，寒冬并非席卷整个自动驾驶领域，L2赛道一直有需求。

　　此次获得B轮融资的宏景智驾便是其中最先一批转向量产智能辅助驾驶的公司。

　　据悉，宏景智驾成立于2018年，是一家全栈式自动驾驶解决方案服务商。在公司成立之初，也是奔着L4级自动驾驶Robotaxi目标而去，但经过一年车辆测试，宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙意识到，L4级自动驾驶技术的量产落地艰难，并非一朝一夕能实现，短期内很难盈利。从那时起，宏景智驾开始调整了商业战略，转向量产智能辅助驾驶。

　　“量产是智能驾驶产品落地的最硬核的评价指标，没有其他。”宏景智驾团队表示。

　　据了解，2021年宏景智驾L2+辅助驾驶系统落地约10万套。刘飞龙表示，目前宏景智驾取得上汽、长城、比亚迪、哪吒、奇瑞等国内头部主机厂多个项目定点，服务内容涵盖软件、硬件和系统集成等多方面。

(责任编辑：李静 )