多家车企发布2023年目标销量 造车新势力更激进

　　新年新气象。春节过后，多家汽车企业通过内部信、发布会等形式，披露了新一年的目标销量与发力方向，在给自己“加油补电”的同时，也凸显着“中国信心”和产业变革新趋势。

　　在国内六大汽车集团中，目前已有4家发布了2023年目标销量，分别是一汽集团、东风集团、长安汽车和广汽集团。其中，一汽集团目标销量为400万辆，增长25%以上。东风集团目标销量是挑战全年350万辆，增长30%以上。广汽集团目标销量是268万辆，同比增长10%。长安汽车目标销量是280万辆，增长19.3%。

　　国内三大民营车企也公布了2023年目标销量。其中，吉利汽车提出了165万辆的年度目标销量，增长15%。长城汽车目标销量为160万辆，增长50%以上。而在2022年“赢麻”了的比亚迪新年目标销量最受关注。此前比亚迪董事长王传福表示2023年将向400万辆发起冲击。不过，比亚迪回应称，由于市场、消费需求和供应体系的众多不确定性，目前公司新年目标销量还不好判断。但业内人士分析认为，按照目前比亚迪的较佳状态，“这个目标销量不会太低”。

　　与传统汽车集团相比，造车新势力似乎更为激进。“2023年蔚来的目标是超越雷克萨斯。”在2月6日蔚来媒体沟通会上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪再次提到了这一话题，并解释超越的是“在华销量”。2022年，雷克萨斯在华累计销量达18.39万辆，而蔚来汽车累计销售12.2万辆，这意味着蔚来的增长率将在50%以上。

　　“为此，今年蔚来将优化产品上市过程的效率，可能会有两款新车，比已经发布的EC7和新款ES8更早交付。”根据此前的发布，这两款车将分别在今年5月、6月交付。秦力洪还表示，今年将进一步扩建换电站的规模，比此前宣布的400座更多。

　　小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在内部信中表示，小鹏汽车计划2023年完成累计交付45万辆。如果除去2022年末累计交付的25.87万辆新车，这意味着小鹏汽车今年需完成近20万辆交付，增长65.6%。虽然理想汽车创始人李想在近期发布的全员信中未提及今年的具体目标销量，但有消息透露，在25万辆至30万辆之间。即使以最低的25万辆计算，其增速也将达到88%。而作为2022年新造车企业的“黑马”，哪吒汽车计划2023年挑战25万辆目标销量，增速为67%。

　　值得关注的还有传统车企新创品牌。广汽埃安总经理古惠南表示，埃安2023年的目标销量是保50万辆、争60万辆。即使按50万辆计算，其目标增长率也将达到85%。

　　吉利旗下极氪品牌计划2023年销量翻一番，超过14万辆，并进军欧洲市场。此外，吉利汽车集团首席执行官淦家阅透露，2月23日吉利将在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利中高端新能源系列车型。

(责任编辑：李静 )